Ausgleichspolenkörper Modifikationsteile Kabinenverstärkung Verstärken Stabilisator STANGE FÜR BMW MINI R55 R56 Vor Oberstange

[Modelle] für: FÜR BMW MINI-R55 / R56   [Produktname]: Vordere Domstrebe (Karosserieverstärkung)   [Marke]: TCR-Experte für Körperverstärkung   [Material]: Aluminium-Magnesium-Legierung   [] Passendes Zubehör: ein Atlas Montageanleitung   [Stücke]: 1   [Einbauort]: der Motorraum   [Installation]: die Original-Bit-Installation!   [Verwendung]: Die vordere Federbeinstange befindet sich im Motorraumdesign an beiden Enden des Stoßdämpferturms. Für die Installation müssen die Schrauben an beiden Enden des Stoßdämpferturms gelöst und darauf gelegt werden. Das Schloss kann befestigt werden. Wird hauptsächlich zur Verstärkung der strukturellen Steifigkeit der Kabine verwendet, um die Neigung der Kurven zu verringern und das Fahrverhalten des Fahrzeugs zu verbessern.   [Transportmethode: Express / Logistik! Die am selben Tag fotografierte Ware wird den Versand innerhalb von 24 Stunden nach dem Transport (außer an Feiertagen) arrangieren. Wenn dies nicht vorrätig ist oder unter anderen Umständen, werden wir dies bemerken!     Körperverstärkungsprofil:   Karosserieverstärkung, frühes Streckenrennen anwenden, um eine schnellere und bessere Fahrleistung des Fahrzeugs bei der Installation zu erreichen! Weil die Struktur des Autos im Gegensatz zu Lastwagen kein dicker Stringer ist, der vollständig durch mechanisches Pressen entsteht - Schweißen verschmolzen, relativ gesehen, relativ dünn! Wenn das Fahrzeug mit hohen Geschwindigkeiten fährt oder eine Überlastung auftreten kann, kann es für jeden Abschnitt der Fahrzeugkonstrukteure ein entsprechendes Verstärkungskit entwickelt haben, das es dem Fahrzeug ermöglicht, eine bessere Verstärkung der Verstärkung zu erhalten Verbessertes Fahrzeughandling und stabile Fahrleistung und Sicherheitsleistung! Von Aicheyizu gesucht.       für MINI-R55 / R56- Vordere Federbeinstange - Karosserieverstärkung Installationsanleitung:   Für MINI-R55 / R56 - ehemalige obere Stange, die den Motorraum des Fahrzeugs an beiden Enden des Stoßdämpferturms entworfen hat, muss die Installation den Stoßdämpferturm lösen, darauf setzen, das Schloss kann befestigt werden, hauptsächlich verwendet Zur Verstärkung der strukturellen Steifigkeit der Fahrzeugkabine, zur Verringerung der Kurvenneigung, zur Verbesserung der Fahrgeschwindigkeit und -stabilität bei Hochgeschwindigkeitskurven sowie zum negativen Gleichgewicht beider Enden der Stoßdämpfer.